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禁止出口的造岛神器“天鲲号”有多牛[7P]

[color=rgb]观察者网-科技[/color]

[size=3]日前，中国自主设计制造的 6600kW 绞刀功率重型自航绞吸船 " 天鲲号 " 在江苏启东下水。自航绞吸船的称呼大家可能会听起来比较陌生，但它的另一个称呼—— " 造岛神器 " 恐怕是人尽皆知。

相比于它的前辈 " 天鲸号 "，" 天鲲号 " 不仅拥有更加 " 纯正 " 的国产血统，在性能上有更胜一筹。那么，[b]填海造陆到底有哪些意义？" 天鲲号 " 究竟靠什么绝技填海造岛？与" 天鲸号 " 相比又有哪些进步呢？[/b]

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（天鲲号）

[b]填海造陆意义何在？[/b]

填海造陆自古有之。早在 800 多年前，荷兰人就开始用沙石填海造陆，以至于荷兰国土中 20% 的土地是大规模人工填海创造出来的。

作为一个国土狭小的岛国，日本早在 11 世纪就有填海造地的记载，在二战后，日本更开展过大规模的填海造地，像日本关西国际机场，就是人工填海的产物。

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（日本关西机场）

对于经济较为发达，土地空间又比较有限的地区，填海造陆就更加常见了，像中国香港、台湾、澳门等地区都有过一定规模的填海造陆工程。这些工程有效地缓解了一些地区紧张的人地矛盾，为当地的经济发展注入了新的活力。

除了促进一方经济发展之外，填海造陆还对维护国家主权与领土完整，以及国家的经济安全具有非常重要的意义。

一直以来，中国南海的一些岛礁被某些国家非法侵占，这对中国维护国家主权非常不利。由于在南海缺乏强有力的军事支撑点，无法实现军舰和战机常驻南海，这就使中国在南海的军事存在感很低，不利于中国对南海进行有效控制。

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在南海填海造陆之后，就可以建设永久性军事基地，不仅能够建设雷达站和监测站监视岛礁周边海域空域的一举一动，还能部署航空兵、导弹部队、水面舰艇维护祖国的合法权益。

中国是世界第一大贸易国，进出口的物资大概有 30% 左右要通过南海。其中，中国进口的能源大概有 60% 要通过南海才能运到国内。

然而，南海海域是海盗多发区，世界上将近 40% 的海盗攻击事件是发生在南海地区。特别是在马六甲海峡附近，是海盗出没最频繁的地方。

在这种情况下，在南海常驻一支精干的武装力量，有利于保护国家的能源安全和正常的商贸秩序。如果将 J11、J16 战机部署到某些南海岛礁上，其作战半径已经能够覆盖到马六甲海峡。这对于中国维护国家利益大有裨益。

[b]传统填海方法局限性较大[/b]

在填海造陆中，[b]传统的做法是打围堰或采用沉箱的方式[/b]，然后不断堆砌砂石料，制造出一片陆地。然而传统方法具有一定的局限性。

一是只适合于海岸线附件的填海工程，由于传统填海方法需要从陆地上运输填海材料，在远离海岸线的大洋中，比如在南海中填岛，传统方法就无能为力了。

二是成本较高，而且也会大幅拉长工期。由于中国大陆海岸线距离美济礁、永暑礁、渚碧礁等岛礁过于遥远，远距离运输砂石料不仅成本较高，而且也会大幅拉长工期。

在国际政治局势风云变幻的情况下，采用传统放松填海造陆，不仅成本高昂，而且还会严重拖长工期，漫长的工期很有可能会导致南海填海造陆功败垂成。

[b]在这个时候，就必须使用造岛神器——自航绞吸船。[/b]

由于南海距离中国大陆海岸线较为遥远，在南海填海造岛采用从大陆运输填海材料的做法并不现实。那么，[b]最好的解决之道则是就地取材。[/b]由于在南海岛礁附近有大量的沙石，将这些沙石聚拢起来，就能实现在局部形成较大的岛屿。

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（南海填岛）

[b]造岛神器 " 天鲲号 " 有何特点？[/b]

在 11 月初，重型自航绞吸船 " 天鲲号 " 成功下水。那么，" 天鲲号 " 究竟有何特点呢？

[b]首先，" 天鲲号 " 具有庞大的身躯。[/b]" 天鲲号 " 长达 140 米，宽 27.8 米。比之前在南海造岛的 " 天鲸号 " 拥有更大的 " 块头 "。这使 " 天鲲号 " 可以搭载更多、更加先进的设备。

[b]其次，" 天鲲号 " 拥有锋利无比的爪牙。[/b]" 天鲲号 " 上装有绞刀，绞刀功率为 6600kW，这使 " 天鲲号 " 可以挖开海底非常坚硬的岩石，并将其切成碎片。而再此之前，中国最好的造岛神器 " 天鲸号 " 的绞刀功率为 4200kW。

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（自航绞吸船的绞头）

[b]最后，" 天鲲号 " 具有非常强的挖掘效率和输送能力。[/b]" 天鲲号 " 的最大挖掘深度可以达到 35 米，可以在一小时内将 6000 立方米的海水、碎石、泥沙混合物送到 1.5 万米之外。

换算过来，" 天鲲号 " 能在不到一周的时间里，就在南海岛礁上搭起一个水立方大小的沙石堆。作为对比，之前在南海造岛中大放异彩的 " 天鲸号 "，在这项能力上就逊色不少了—— " 天鲸号 " 的最大挖掘深度可以达到 30 米，可以在一小时内将 4500 立方米的海水、碎石、泥沙混合物送到 6000 米之外。

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（吹填施工）

在工作时，" 天鲲号 " 自航绞吸船的吸泥管会插入海中，吸泥管的前端装有绞刀，这些绞刀非常锋利，可以轻易切开坚硬的岩石。然后泵机会将海水、泥沙和碎石的混合物通过输泥管输送出去，使泥沙和碎石在万米之外的预定地点堆积。

由于 " 天鲲号 " 具有吨位大、爪牙锋利、挖掘和传输效率高，在以后的造岛工程中，将大有用武之地。

[b]造岛神器效率惊人！商务部禁止出口[/b]

自航绞吸船最初并非填海造陆的专用装备，而是用于航道疏浚的装备，主要用来清理航道中的淤泥。使用自航绞吸船进行吹填作业并非国内首次，在曹妃甸填海工程中，就使用过自航绞吸船。不过，那次填海是在海岸线附近近海作业，像在南海中填海造陆，在全球也不多见。

[b]自航绞吸船对于填海造陆最大的积极意义就是效率高！[/b]

效率有多高呢？就以中国和越南的填海工程做对比。

中国采用自航绞吸船在短时间内使美济礁、永暑礁、渚碧礁面积迅速扩大，其中永暑礁的面积还超过了中国台湾控制的太平岛，成为南沙第一大岛。

在中国南海人工填海的同时，越南也采用传统方式进行填海，然而越南的成果很有限，只完成了约 4 个足球场的填海面积，填海面积尚不及中国的千分之一。

正是因为 " 造岛神器 " 的工作效率异常惊人。在 2017 年 5 月，中国商务部发布公告：为维护国家安全，对大型挖泥船实施出口管制，未经许可任何单位和个人不得对外出口。

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[b]" 天鲲号 " 是中国智造[/b]

在过去，中国并不具备独立设计制造造岛神器的能力。像之前的 " 天鲸号 " 就是由天航局投资，上海交通大学与德国企业共同承担设计的。

" 天鲲号 " 是由中国自主设计、制造的。" 天鲲号 " 的成功下水标志着中国在自航绞吸船方面走完了整船进口、中外合作设计制造、国内自主设计建造的全过程，成功复制了高铁的技术引进消化吸收再创新模式，是不折不扣的中国智造！[/size]

这东西的技术含量在日美来说应该不是问题，只是别人不宵做而已

楼上那位，你确定？
如果美日也能造的出这东西，早学国内的套路在西太平洋和南海搞事了。

重型船舶方面中国还是有很大技术优势的，尤其是造船修路。

很不错的东西，尤其是在南海填海造岛方面，可以发挥巨大作用，争取时间，掌握主动性

这货是最先进的，但是其实此类船国际上还有不少，东南亚那些只是用不起，没钱，人家欧洲也不敢随便租给他们。
此外中国之前就有好几款了，天鲸号就是世界前五的家伙。

美欧也能做，技术水平没问题，但是没钱造，东南亚那些小国造不了，而且用不起

个人感觉这个技术不可能是中国独有的，只不过中国现在对人工造岛的需求性更多一些而已

技术含量上欧美应该是没问题的，但对于东南亚猴子来说这个设备有点耍流氓的味道。

真牛逼，用不了几年，南海又可以造出几个岛来，真是造岛神器，对于近海防御来说，比造航母划算。

大国重器岂可轻易出口，我们的国家终于有了可以拿出手的东西了

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回复 1楼 的帖子

中国人这些技术含量在日美来说都是佼佼者，大型的东西老外搞不过我们

:excellence :excellence ，之处国产，强大的造船业，终于可以扬眉吐气