1941年初，美国陆军开始为其部队装备M4中型坦克。这种坦克的设计使其能够容纳五名乘员，战斗全重达33.65吨。其车身尺寸为长度7.54米，宽度3米，高度则为2.97米。动力方面，装备一台强劲的汽油发动机，这款坦克在公路上最高时速可达38公里，行驶距离可达178公里；而在复杂的越野地形中，最高时速降至21公里，最大行程为90公里。



M4型坦克在太平洋战场上发挥了重要作用，有效地重创了日本军队的坦克力量。然而，当M4型坦克在意大利与纳粹德国的精锐装甲部队交锋时，却显得力不从心。1943年9月3日，美军在意大利海岸成功登陆，并立即向意大利北部推进。面对强大的德军反击，双方的战斗陷入了胶着状态。当时德军的主力坦克是被称为“五号坦克”的“黑豹”，虽然其主炮口径仅为75毫米，但依靠德国先进的军事工业，这款坦克的炮口初速高达1120米/秒，使得在100米距离内，能够轻松穿透厚达180毫米的均质钢装甲。

五号坦克的75毫米主炮在1000米的距离上，则能够轻松击穿150毫米厚的均质钢装甲。而美军的M4坦克，其车体正面装甲最厚仅为51毫米，炮塔的正面装甲也仅有76毫米，这样的防护能力在德军的攻击面前显得脆弱不堪。



面对此种不利局面，美军领导层迅速指示M4坦克的研发单位——克莱斯勒公司，紧急研发一种装甲防护能力更强的坦克。经过一段时间的努力，在1943年第四季度，克莱斯勒公司基于M4坦克进行了一系列改进，最终在1944年1月成功并开始量产。



这种改进型坦克被称为M4A3E2型，因为其显著增强的装甲保护能力，获得了“巨无霸”的绰号。与M4坦克相比，M4A3E2的正面装甲厚度增加到102毫米，炮塔的装甲厚度达到了152毫米，防盾则厚达178毫米，甚至连齿轮箱部分也采用了厚达148毫米的装甲。这使得M4A3E2在当时的坦克中，防护水平超越了多个军事强国的主流坦克。德军的“虎”式坦克最高装甲厚度为110毫米，英军的“彗星”坦克为102毫米，而苏军的IS-2重型坦克装甲厚度则为120毫米，均不及M4A3E2的防护能力。

M4A3E2型坦克在投入战场后，经过一段时间的使用，显示出其卓越的抗弹能力。在战斗中，德军的坦克和反坦克火炮都难以摧毁这一型号的小战车。为了增强其对步兵的支援火力，该坦克逐步换装了更为强劲的105毫米火炮。在盟军于1944年5月发起的诺曼底登陆战役中，M4A3E2不仅作为行动堡垒，还为登陆部队提供了有力的火力掩护。



然而，M4A3E2型坦克也存在一定的缺陷，那就是机动力不足。由于其装甲厚度的增强，使得战斗全重上升至37.8吨，比标准的M4坦克多出4吨多。由于重量增加，坦克的发动机承受了更大压力，因此其速度降低至每小时35公里。

由于机动力的不足，M4A3E2型坦克在生产250多辆后便停产，之后被具有更好的防护力、机动性和火力均衡的M26重型坦克逐步取代。

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• 歡喜佛 金币 +10 内容非常精彩,加分鼓励! 2025-6-7 21:49

还记得小时候买的福万的坦克模型就有M4，带全内构的，感觉没有豹式先进！